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Dieses Jahr fand das Treffen bei brütender Hitze aber sonst idealen Flugbedigungen statt. Auch einige Piloten aus der Schweiz präsentierten ihre Modelle - ein kleiner nicht repräsentativer Bilderbogen...
... und hier geht's zu den Berichten und Bildern unserer Lichtensteiner Freunde
Die neuen Modelle:
Der Elektro- Antrieb hat sich definif durchgesetzt! Von den 24 Teilnehmern des FAI- Wettbewerbs setzten bloss noch 4 auf die Wärmekraftmaschine (3 Yamada 4Takter, 1 OS 2Takter). Bemerkenswert: nicht eine einzige technische Störung der E- Antriebe während des ganzen Wettbewerbs!
Die Modelle
Neue Modelle - Trends
Pinnacle von OXAI - Kostengünstige Alternative aus Fernost. Absolut perfekt verarbeitet, liegt satt in der Luft und gegen Aufpreis kann man sein eigenes Design realisieren lassen. Prototyp des "Twister" von ZN LINE
Beobachtungen auf dem Flugplatz
Lichtensteinisch - Schweizerisches Trainingslager - oder wer war da für die Startauslosung verantwortlich?
Die Sieger
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....Italienische Gastfreund- schaft - am Samstagabend kam auch die Geselligkeit nicht zu kurz!
Pascal Ducrets Maschine kurz vor dem Einsatz - ob der verflixte Treiber wieder abstellt?
Schon fast ein Su-27 - Treffen...
Hans Bührs wunderschöner Antonov-Transporter über dem südlichen Aostatal. 
Peter Rütimann und Co-Pilot: Volle Konzentration bei der Landung!
Hat auch schon einige Jahre auf dem Buckel: Panther von Urs Mayläder
Die grosse Skymaster F-16...
... aufwändig das Fahrwek
Reto Senns zweite grosse Hunter absolvierte den Erstflug erfolgreich - jetzt steht noch die Malerei an!
Die erfolgreiche Burgdorfer Delegation
Die Modelle von Quique Somenzini
Die WM ist entschieden:
Ein kleiner Bilderbogen...
Franz Walti und sein Schwenkflügler F-111
Roger Knobels SR-71
Extra 300 von Christoph Meyer und SU 31 von Rolf Rubin an der Tankstelle
Auf dem Nachhauseflug vom Experimental - Treffen in Lausanne nutzten einige Piloten die Gelegenheit für eine Gratislandung ...
Wunderschön restaurierte Potez
Auch das gibt's: 3Zylinder Sternmotor!
... auch die Ju-52 schaute kurz vorbei ... die hat ein bischen mehr Sterne ...
... SU 27LG - nach der Havarie in Ivrea erstmals wieder im Einsatz
Dicht gedrängt die Modelle der über 50 Teilnehmer....
Axial: Patrick Lemonnier hat wieder mal ein Meisterwerk geschaffen...
Intégral - Gibt's bei CompositeARF zu kaufen
Beryll EP von Wolfgang Matt: Renaissance der negativen V-Form am Höhenleitwerk...
... und auch am Astral von Marco Benincasa. Elektroantriebe sind weiter auf dem Vormarsch - hier Plettenberg Aussenläufer mit Rasa 21x13" Latte.
Sieger Christophe Paysant-le Roux und das Modell seines Bruders Benoit
Pierre Marmy - bestklassierter Pilot des Schweizer Teams
Die Zweckmaschine der Russen - mit Schleudersitz und extra matter Lackierung...
Dominique und Bruno beim "spionieren"
Pitts S1-11B..... hätte wohl den Schönheitspreis gekriegt!
Bruno Müllers Su
Enigma
Onyx
Oxalys
Na so was... Michael Ramel's Prop-Variante. Viel Power und ein spezieller Sound...
Walter, Felix und Roland
Roland Matt's Showeinlage...
Oxai - Diesel (aber mit E- Power!!) von Noldi Peyer.
Die Prestige - Flotte
Der grösste Teil der E-Piloten verwendet den Hackerantrieb - aber auch einige Neu- Motoren und Plettenberg- Aussenläufer wurden eingesetzt. Im Bild: Genesis von Pirmin Jund 
Reto Schumacher mit seinem Xtreme - elegante Maschine aus Fernost und erst noch mit super Preis- Leistungs- verhältnis!
Alles suchte den Schatten - kein Wunder bei der Gluthitze!
Wolfgang und Roland: Letzte Lagebesprechung vor dem Einsatz...
Gerhard Mayr (Aut): Bester "Verbrenner"- Pilot im 6. Rang
Die neue Extra von Jean-Claude Spillmann: 2x2m und Elektro-Power.
Die Sieger:
Rangliste F3A FAI
Die Teilnehmer
Genesis von Marco Benincasa
Pinnacle von Peter Holzapfel
Die aktuelle Oxai - Flotte:
Der Oxalys wird weiterhin von vielen Piloten eingesetzt
Onyx in konsequentester Leichtbauweise - wohl nur in Elektroausführung denkbar... Zu beachten ist auch die Anlenkung des Höhensteuers
Pascal Blauel in vollem Einsatz...
Bernhard Schaden:
Peter Holzapfel:
Marco Benincasa: 
...Training der Schönheits- königinnen von Romilly für die Siegerehrung...
Die Sieger
Am Mittwoch vor dem Flugtag testete Rolf Rubin nochmals seine neue Su31. Noch gibt's Probleme mit der Feineinstellung am wunderbar klingenden 215ccm 5-Zylinder Sternmotor.
Die Christen Eagle hat einen perfekten Finish - wie aus dem "Truckli"!
Die Airain-Laser wurde von Hektor Bertschi perfekt showmässig vorgeflogen.
Su-26 mit Pilot Dominique Andres - davor die "kleine" Su-31
Die heimischen Fallschirmspringer waren oft im Einsatz - nicht selten mit einem Passagier am Bauch. Die Piloten der Pilatus Porter zeigten wie gewohnt beeindruckende Kurzlandungen.
Wunderschön herausgeputzte Ryan
Die Su-27LG von Martin Lüthi konnte drei Demos fliegen. Dank der neuen JB 165 Trubine ist nun endlich genügend Power für die typischen Jet-Kraftfiguren vorhanden.
Onyx von PL.F Concept, mit Hacker Getriebe - Antrieb
Spannweite186cm, extrem voluminöser Rumpf - der Erstflug soll demnächst erfolgen. Im Vodergrund die zwei Rumpfvarianten, dahinter das Vorgängermodell Oxalys mit Cyclon E-Antrieb
CYCLON 160 Aussenläufer mit Regler von Schulze und 20x13 APC-Prop, eingesetzt von J.P. Zardini (B) im Oxalys. 
Das neue Spielzeug von Patrick Lemonier - Kam in den Pausen pausenlos zum Einsatz...
B. Schaden, W. Matt und N. Schädler im Vorbereitungs- raum
Benoit Paysant-Le-Roux mit seinem Oxalys mit der altbewärten Packpapier - Flügeloberfläche...
Walter und Walter beim sammeln neuer Erkenntnisse....
1. B. Paysant-Le-Roux (F)
Alle Piloten vor der imposanten Kulisse vereinigt - 21 Teilnehmer in der FAI Kategorie und 7 in der Promotion - leider hatten einige ihre Modelle schon eingepackt.
Mit Robert und Gerhard Mayr waren auch die Oesterreicher wieder einmal vertreten. Somit waren 3 Nationen am Start - Tendenz also steigend...
Robert Mayr und die die Punktrichter im Einsatz.
Rangliste F3A-FAI